十月五號下午，中鐵十一局五公司主要承建的重點工程、穿越中梁山高瓦斯隧道——華巖隧道雙線順利貫通，為祖國67歲生日獻上一份特殊的禮物。
       作為“重慶主城向西拓展”的重要節點工程,華巖隧道的開通建設,將加快打通一條穿越中梁山直達白市驛的便捷通道，借助這一通道,廣袤的渝西地區可加速與主城的融合發展,九龍坡廣大西部地區也將提速邁向“城市時代”。
       在隧道建設過程中，由于要穿越24處出水點和27層高濃瓦斯的采空區，施工難度大大增加，在項目前期的沙巖出渣中，中鐵十一局五公司在設備選擇上，優先采用了永力通80型煤礦扒渣機。
       永力通輪胎型煤礦用扒渣機采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有安全環保、能耗小、效率高的特點。 整機工作機構由由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、挖斗、大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸組成。主要受控件為YBK2-180L-4 (380/660) 煤礦井下用隔爆型三相異步電動機，QBZ-80/660(380) 礦用隔爆型真空電磁起動器等，全部都經過國家安全標識認證，建設中，結合華巖隧道的自身特點，永力通更進行了多項技術改進，如：底盤大架承受扒渣機整車的 重量和前后車橋推渣時帶來大推力，在永力通扒渣機改進前和目前市面上的小廠家一樣，用的是16U型鋼作為底盤的主梁，在遇到推力較大和挖掘較大石塊時，該 地方會出現變形甚至是斷裂，改進后的大梁是由16U型鋼外加8mm鋼板封口而成，完全可以保證即使在最惡劣的工況下也不會出現底盤大梁的損壞而停機。